从产品功能定义到具体且核心的功能列表之间还需要展开一系列功能分析过程

现如今，企业对于产品的创新和迭代已经能够很高程度满足用户需求，解决用户使用痛点。功能需求作为影响用户购买意愿的关键因素之一，设计师们通常以用户研究为基础展开，通过获取用户的评论和看法，而将用户不满意的功能或还未实现的功能提上产品开发的日志。

但对于复杂产品或用户需求多样化的情况下，我们往往只能得到粗略的产品功能定义或设计策略，如何使其转化具体功能需求，且成为打动用户的卖点，是设计师和企业更需解决的问题。

本文以车企行业为背景，原因有几点：

1. 汽车作为一个复杂硬件软件整合的产品，其产品定义和功能需求都比其他产品更复杂、更多样化。
2. 随着新能源汽车市场的涌入，汽车的功能需求除了体现在硬件设置上，更体现在车企的车机系统上。
3. 车机系统目前在市场上的用户需求过于局限在第三方应用和系统流畅性上，对于创新的体验需求难以洞察。

因此本文以车机系统为例，分享如何将整车产品定义或座舱的用户体验设计策略转化为车机功能需求，以及评估核心功能需求点。

虽然本文以车机系统为分析案例，其仍能为软件产品、尤其是智能硬件和软件关联使用的产品提供参考性，例如整屋智能家居的多产品定义到功能需求的转化；及软件大改版时体验亮点的提炼。

一、转化流程

根据在车企参与的多个项目经历，复盘并总结了从产品功能定义到核心功能列表输出的转化流程，可以分为三个阶段：功能定义聚类——功能优先级评估——核心＆具体功能列表。

1. 产品功能定义

在汽车项目企划时，市场部给根据市场目前现有的产品功能和本次项目的技术支持条件，搜集到一份完整地、囊括了整车硬件和软件的功能定义清单，清单以车内部件为划分依据，功能项多达500+，各个部门都会根据这份清单来快速了解产品定义，但也仅限于此，庞大的功能项并不能直接反映出产品的体验亮点、交互流程、甚至是具体的开发功能。

因此从产品功能定义到具体且核心的功能列表之间还需要展开一系列功能分析过程。