抖音号交易出售资讯高德地图更偏重于基于LBS

国内导航电子地图甲级资质审核未放开，地图测绘需要向国家测绘局提交甲级测绘资质，自2001 年测绘局批准四维图新拥有甲级资质以来，至今为止，只有14家图商拥有导航电子地图测绘资质。

地图涉及的国家保密性，注定决定了地图行业是寡头垄断行业，并且天然排斥外资企业的进入。在国内高德和四维图新是数字地图领域的双寡头，两者都是地图数据提供商。

• 高德地图更偏重于基于LBS（

• 四维图新实际控制人是国家地理
• 位测绘局，拥有自己的测绘卫星，向百度地图、搜狗地图在内的各种地图应用提供地图数据，并且长期占据车载导航领域地图数据份额的50%以上。

我国的汽车保有量近2亿，每年新增超过2500万辆。导航电子地图国标将于2018年7月1日正式实施，如果厂商们能够制定统一的行业标准，采用相同的数据采集格式，将数据采集开源，充分利用道路上的汽车资源，采用“众包”的方式进行数据的更新维护，实现数据的共享，这会是一种相对理想的方式。

未来靠卖数据赚钱的图商将不复存在，只会有动态大数据服务商。未来地图数据将不再是数据商品，而是行业发展共建共享的生态资源和基础设施，这对于整个地图行业的发展会是革命性的。

高精度地图作为自动驾驶的必要支撑，必须维持底层车道数据的精确性，同时必须能够进行动态路况信息的实时更新，并基于不同车主驾驶习惯进行个性化驾驶支撑。

高精地图数据的创建、使用、更新与分享可能会带来全新的商业模式。在提供高精地图构建技术的基础上，做好基于高精地图的感知和定位服务，从而打通整个数据流通链条是很容易实现的。

高精度地图是整体架构的底层基础 ，底层高精度地图数据主要是通过激光雷达、摄像头、以及陀螺仪等设备进行采集。