从单车到轿车，从雨伞到篮球，万物皆可同享

谁能想到，同享经济有一天也能成为背刺顾客的“同享刺客”。

近来，一位脱口秀演员在节目中吐槽同享充电宝提价，“火电一度3毛9、风电一度4毛6，同享充电宝5伏1万毫安0.05度电，1小时却收4块钱，我用它的电，它吸我的血。”

节目播出后，同享经济提价的论题冲上热搜，不少网友表明自己也有相同经历。同享单车1.5元只能骑15分钟，比公交车还贵，一些景区邻近的同享充电宝8元/小时，稍微充会电小十块钱就没了。

依稀记得同享经济刚刚开始时，同享单车和同享充电宝都可以在半小时内免费运用，现在连续数次提价，真实教人无法承受。

同享经济曾被成为我国的四大发明，2015年，在资本的加持下，我国跑步进入同享经济社会。一时间，从单车到轿车，从雨伞到篮球，万物皆可同享。

但如今8年过去了，同享经济的盈余之路始终跑不通，诞生的2家上市公司也摇摇欲坠，那么，同享经济真的不适合我国吗？

一、同享经济有多贵？

“租借同享充电宝为啥那么贵？真让人搞不懂。”李女士抱怨道，“这个月我用了6次同享充电宝，有一次扣了我70元，还有一次没还上，费用加起来都堪比泊车费了。”

家住宝山区的陈先生也有同感，“我因为工作性质经常出差，所以经常老用同享充电宝，不得不说，现在同享充电宝的价格贵的太离谱。”

笔者发现，市面上耳熟能详的充电、小电、街电、美团、来电等同享充电宝品牌都在提价，在一线城市最便宜的要3元起步，如果是在景区、商区的话，动辄6元或许10元。有部分充电宝商家还在标价上耍起了小聪明，不写每小时的价格，而是写0.5小时或许30分钟。

记得在两年前，同享充电宝起步价基本每小时1元或许1.5元。相比之下，价格翻了4到8倍。

无独有偶，同享单车的价格也逐步水涨船高。本年同享单车行业普遍呈现了提价的状况。美团单车按照早前公告按期提价，骑行畅骑卡7天、30天和90天不限次卡的价格，分别从10元、25元、60元上调至15元、35元和90元，涨幅高达40%~50%。

哈喽单车骑行套餐7天卡涨至15元，骑行套餐30天卡涨至35元，单次起步价每小时2元。其他品牌的同享单车起步价也几乎都做出调整，价格涨幅均在50%左右。一时间，“同享经济不经济”，“同享经济变同享刺客”等言辞甚嚣尘上。

提价就算了，但是同享经济的服务也越来越差，这让顾客内心更加不平衡。

“之前租借了一个充电宝，在家邻近没有找到该品牌的偿还点，成果被逼买了下来。”李女士对笔者说道。

事实上，充电宝偿还不上并不是个例，本年暑假就有一条新闻，在上海迪士尼园区内，游客租借了充电宝，成果无法偿还，气得当场怒摔充电宝。

针对这个问题，网上有人自称是同享充电宝补货员，工作内容便是造访各网点，一有空位立马补上，便是让我们都还不上，变相高价卖出，然后厂家和加盟商分红。不得不说，这番操作真的迷。

此外，同享充电宝充电“充电赶不上掉电速度”的问题也触及了不少顾客雷区。前段时间，有网友表明自己将同享充电宝的电量悉数用完后，成果手机也只充进去了30%的电量，甚至如果翻开视频、导航等应用，充电的速度还赶不上掉电。

笔者查阅材料发现，这主要是同享充电宝性能阑珊的原因。同享充电宝本身不是个耐用消费品，在用户高强度的运用下，它的电池就会加快衰减，所以呈现了充不满电的状况。

一般来说，知名品牌的充电宝产品往往会供给五六百次的循环寿数，而杂牌充电宝基本也就能供给300次，也便是说，未来极有可能会呈现越来越多因为性能阑珊，然后导致用户体会下降的状况。

在黑猫投诉上，顾客对同享充电宝的怨气颇深，相关的投诉信息已经累计超过11万条，问题集中在同享充电宝乱收费，收费高、地图导航不精准等方面。

和同享充电宝一样，同享单车也是问题频出。不少用户反响同享单车存在偿还点不准确、故障车多发、计费标准Bug、骑行体会感欠安等问题，甚至有网友说，“同享单车既不经济，也不实惠，还不如做公交车。”