苹果做的依然是细小的立异，尤其是在大模型年代已经到来的当下，库克的“空间核算年代”并不显得具有多少竞争力

而当谈及未来时，苹果的立异才能也依旧在经受着考验。发动已近10年但仍未交付的苹果轿车，在去年年底被爆出已调低预期，将一步到位的L5级完全主动驾驭计划，下降至现在干流车企的L2、L3级辅助驾驭计划。

至于在已经卷得炽热的ChatGPT赛道中，苹果也保持着相对低沉、甚至隐身的状态。华尔街日报曾报导：苹果正在禁止员工运用ChatGPT和Copilot，这一音讯也引发了业界关于苹果是否会摧残自身立异才能的担忧。

另在本次的WWDC大会中，苹果也并未提及“AI”、“ChatGPT”等科技热词，只是简单提及了几次“ML（机器学习）”，并介绍了一些根据AI的新功用，如主动更正单词或句子、对耳机开放自适应降噪功用等，此前被曝料的Siri上线AI新功用则并未实现。

对此，库克在发布会后的采访也表明，虽然普通大众不一定以为这些功用是人工智能，但苹果已将人工智能集成到其产品中。

以上仅仅是透露出苹果将依靠其硬件设备来建立AI模型的思路，但在详细的产品规划和更新节奏上，苹果仍未公开太多。

综上来看，在Vision Pro正式交付之前，虽然赛道不一定有更具竞争力的产品跑出，但赛道本身仍有或许进一步降温，市场关于苹果的短期投资情绪也会受到影响。

7年磨一剑背面，苹果做的依然是细小的立异，尤其是在大模型年代已经到来的当下，库克的“空间核算年代”并不显得具有多少竞争力。

至少现在，想让外界对XR赛道和苹果本身都更有信心，苹果需求展示更多颠覆性立异，如今发布的Vision Pro还称不上“杀手级产品”，承载不了太多的等待。