基于用户的行驶里程、用车周期，在服务群、APP、短信等触点上，通过MA进行自动化维保前的邀约

除了车辆功用、补能系统等产品完善外，运营能做的是尽可能挖掘产品的USP以及使用方法。可引导车主在公域、APP出产UGC，也可由品牌出产PGC，内容包含不限于驾乘体会、经验分享、用车故事、功用解说等。

此外，设置积分系统，在发放用车福利的一起，还能让用户产生对品牌有价值的行为。比如针对活泼、补能、转介绍、UGC等行为对用户发放积分，用户能够拿积分进行补能、售后、兑换商城产品。

2. 维保阶段

在用车的过程中，用户会遇到修理、保养等需求。

这个阶段的运营要点是：

基于用户的行驶里程、用车周期，在服务群、APP、短信等触点上，通过MA进行自动化维保前的邀约、维保后的关怀、维保流失的拯救等。

在服务群内，做好用户问题的及时快速响应。机器人解决常见使用咨询、故障咨询、维保咨询等标准化问题；售后专员解决非标问题。

3. KOC阶段

在用车的过程中，有部分用户满意度极高，认可品牌价值观、产品，在品牌遇到舆情的时候也会站出来替品牌说话。这个阶段的要点，是将这批用户筛选出来，发展他们成为KOC。

KOC的细分类型，我以为有4类：

（1） 线索型KOC：主要是转介绍，口碑传达，带来新用户。总部进行拉新、运营、话术赋能，并按数量或排名进行对应的奖赏、荣誉权益。

（2） 活泼型KOC：主要是活泼气氛、应对潜在或已经出现的舆情。毕竟在有些情况下，相同的内容比较从品牌角度说出来，用户更愿意倾听同属于自己阵营的“车主”口中说出的。

（3） 共创型KOC：包含不限于邀请有技术的用户，与品牌一起共创商城里售卖的物品，之后每售卖一份可参与分红；共创城市车主徽标、电台、自驾旅游路书等。

（4） 内容型KOC：邀请用户在公域渠道、APP、企微端出产UGC内容，可根据内容质量、数量给予必定的激励、荣誉。

4. 赠换购阶段

当用户行驶车辆3年后，普遍会进入增购、换购阶段。

我以为这个阶段是收获果实的阶段，检测的是前面一切阶段中全盘的产品、运营才能。

用户愿不愿意增购、换购，除了根底的优惠政策外，更多的取决于车辆自身的产品力，用户在全生命周期中的满意度以及感受到的体会、服务。